作为创造国际第一辆轿车的国家，德国一向很有厚实的工业基础和轿车文明。德国不只诞生了像奔驰、奥迪、宝马等一系列巨大的品牌，并且在商用车方面也有着杰出的成果。以奔驰和曼恩为代表的商用车品牌出名国际，但是德国的商用车品牌又何止这两个。

  曼恩集团的前身建立于1758年，开展至今现已有着超越260年的悠长前史。1897年曼恩的鲁道夫·狄赛尔创造了国际第一台柴油发动机，从此便以他的姓氏（Diesel）来为柴油机命名。也正是这项创造，成为商用车开展的柱石。

  从1924年曼恩出产第一辆柴油直喷发动机货车以来，曼恩不断在商用车范畴开疆拓土。除了S1H6、F8等多款职业立异车型以外，近些年推出的TGS、TGX系列货车更是取得了职业的遍及认可。

  最让国人了解的便是，曼恩旗下斯太尔技能的引进。斯太尔技能的引进，为国产重型货车的开展起到了推进效果。直到现在，老重汽三家的陕汽、我国重汽、红岩有多多少少有着斯太尔的影子。

  自从1886年卡尔·本茨制作出国际第一辆以汽油为动力的三轮轿车以来，奔驰这一个姓名就跟轿车紧紧地联络到了一同。奔驰1CN货车的诞生正式标志着奔驰商用车年代的敞开。从一开端的1CN到上世纪50年代的L311，再到之后的LP333，一款款奔驰货车的出产制作足够体现了德国工业的谨慎和强壮。

  国人最了解的阿克托斯货车，也便是咱们所说的MP1，于1996年在IAA车展上正式露脸，次年便取得年度货车荣誉。2011年奔驰发布第四代阿克托斯货车、即MP4，也标志着奔驰一个簇新商用车阶段的敞开。

  与曼恩相同，奔驰货车也早早跟我国有着联络。上世纪90年代从前因各自志愿不同与解放协作未果，而在2012年戴姆勒奔驰与福田正式建立合资公司，敞开了奔驰在我国的新格局。

  德国亨舍尔作为20国际出名的运输设备公司，在德国拥有着一段光芒的前史。1926年，亨舍尔协同克虏伯及布辛研发了德国第一辆3T级的越野载货货车，二战期间制作了大批军用货车。之后先被戴姆勒奔驰重组和兼并，再被加拿大的庞巴迪收买。

  同样在德国商用车上不得已提的还有克虏伯，这家以钢铁发家、制作大炮出名的企业从1919年正式出产货车。在一战和二战中克虏伯扮演着重要的人物，为军方制作很多坦克、大炮以及军用货车。

  1950年克虏伯展出了克虏伯泰坦，造型共同的超大驾驶室一下就让克虏伯货车名声高文。上世纪六十年代，德国长头货车逐步被筛选，克虏伯在货车范畴的体现也渐渐变得差强人意，也就渐渐淡出了人们的视界。

  专心于消防车的马基路斯能够说是消防车界的明星企业，早在1866年就造出了第一辆消防车。这家建立于1864年的德国公司，从20世纪10年代后期开端出产货车和公共轿车。马基路斯的工程车能够在最恶劣的条件下运转，在全球消防队中都有着不俗的口碑。

  德国人谨慎的工作方式能够让咱们考虑，强壮的轿车工业更能够让咱们学习，而他们把货车保留得如此之好并作为一种文明便能够让咱们沉思。

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