1932年，纳粹德国在希特勒执政后开端重整军备，除了将一些原作为民用的飞机改为军用外，还大力研发新式军用飞机，亨舍尔Hs-123型爬升轰炸机便是这里边之一。
这种飞机开始被称为是战争进犯机，也是那个时代的特色，有一大堆能空战也能对地进犯的轻型战机。
该机除副翼、升降舵面及方向舵面是蒙布外，其它部位均是铝合金蒙皮，上下翼间运用一片较大的支架，均不安装加强张线，是当时同类型飞机仅有的。
此刻，容克公司现已研发了后世闻名的容克Ju-87“斯图卡”爬升轰炸机，但Hs-123战机凭仗本身一起的战争进犯才能，仍然在德军中有配备，最终一个Hs-123中队直至1944年才退出德军序列。
应该说，在上世纪30时代，HS-123战机仍是可以的，机翼下可以带4枚110磅的炸弹，机腹还可以带1枚550磅的炸弹或者是副油箱，左右机翼上还各有1挺7.92毫米机枪。
单从火力上来说，既可以与当时的双座战争机火拼，还可以对地炸地上方针，并可以有用的进行爬升轰炸，因而受到了抗战迸发前严重局势下我国空军的重视。
并且我国在1936年曾聘请过一批德国军事顾问，他们主张我国收购这种较为先进的战机。
于是乎，我国经过驻香港的德国商行，以201万马克的价格购入了12架Hs-123A-1型。
1938年头，全面抗战现已迸发，这批Hs-123A-1型战机的散件、备件及相应器件运抵香港启德机场，再转运至衡阳榜首飞机修理厂安装。
同年6月4日，组装好的Hs-123A-1配备给空军直属第15中队，飞机编号为1501～1512。该中队队长陈尉文，副队长余平想，先集中于南昌练习。
6月18日，当1507、1508、1510号机在吉安练习加油时，忽遇日机来袭，三机紧迫起飞截击，惋惜高度欠佳未能触摸，仅迫使日机投弹后逃脱，无功归航，是为该队首战战况。
很快，我国空军就找到了用好这些德国战机的当地——对长江中的日军战舰进行轰炸。
1937年 8月13日，淞沪会战迸发后，日舰妄图沿长江直侵我国内地。为了阻挠日军，我军方面将已退役的一批旧军舰及船舶自沉于江阴河口，但留存战争的“逸仙”号及三千余吨之“宁海”号巡洋舰在反击日机进犯时也被炸沉。
1938年，在与溯江西进的日军打开的马当要塞（今江西彭泽县境内）防御战中，我国空军向进犯马当要塞的日舰发动了强烈突击。
1938年6月28日，余平想副中队长率5架Hs-123A-1战机，各带着50千克炸弹4枚，初次由南昌起飞进犯马当江面日舰，遭日舰高炮回击，又遇日军中岛95水战截击两次，1510、1511号机均受轻伤，但坚持回来基地。
图片：日军95式水上侦察机，机动性和火力也不错，当时作为水上战争机在用。
7月初，第15中队的Hs-123A-1战机又接连反击三次，轰炸马当附近来舰，以及大泊湖内的日军汽艇，炸伤数艘。
可是，跟着日军将航母上的96式舰载战争机行进布置到安庆后，Hs-123A-1的生存环境就愈加恶劣了。
不久后，马当战争完毕，同年8月将剩下的飞机拨交驻梁山的驱赶机总队（当时称战争机为驱赶机），一起集训。
10月22日，日本出动18架战机空袭梁山，接到警报后余平想带领能运用的4架Hs-123A-1战机合作该队的几架霍克Ⅲ及伊-16战争机升空阻拦日机，但由于起飞过晚，未能截获投弹后逃离的日机。
1939年6月1日，原34中队改为空军直属中队，派往兰州驱赶总队一起受训。7月5日，由原15中队队长及队副带领剩下的4架Hs.123A-1从遂宁飞往兰州，交给34中队作为教练机集训，但当时34中队均运用新式的伊-16战争机，Hs.123A-1功能已不符合要求。
4个月后，原15中队人员先后被分配到空军各单位，除留各队编制外，所剩的4架Hs.123A-1便封存退役。
1940年12月1日，直属15中队正式裁撤。但损坏的Hs.123A-1飞机仍在发挥余热，其部件被作为航空教材运用，其间一架较完好的Hs.123A-1移交给四川空军初级校园作为教育演示。
图片：这种德制战机在我国抗战中并不知名，主要是配备数量只是12架，并不能构成规划效应，最多炸炸汽艇。回来搜狐，检查愈加多
